Der Inhalt des Artikels:
- Das Prinzip der Wahl - worauf Sie achten müssen
- Skandinavischer Gummi ohne Nieten
- Merkmale des europäischen gummierten Gummis
- Europäischer Noppengummi
Trotz der Tatsache, dass sich die Ukraine in einer gemäßigten Klimazone befindet, sind die Winter im Land sowohl schneereich als auch frostig, daher ist es weiterhin obligatorisch, ein Auto zweimal im Jahr neu zu beschuhen. Bevorzugen Autofahrer vor einigen Jahren Off-Season-Reifen, wechseln die meisten Autofahrer nach starken Schneefällen in den Jahren 2017 und 2018 lieber von Sommerreifen auf vollwertige Winterreifen.
Welche Winterreifen können laut Fahrern 2019 als die besten bezeichnet werden?
Das Prinzip der Wahl - worauf Sie achten müssen
Bei der Auswahl von Winterreifen orientieren sich die Fahrer an den Eigenschaften der Fahrbahn, auf der sie sich im Winter am häufigsten bewegen möchten. Alle Winterreifen werden bedingt von den Fahrern in drei Typen eingeteilt:
- Klettverschluss oder skandinavisch ohne Nieten;
- Europäischer Studless;
- Europäisch besetzt.
Skandinavischer Gummi ohne Nieten
Skandinavischer Stollengummi hat ein komplexes Muster, das von einer Vielzahl von Rillen und Lamellen dominiert wird, die eine große Gesamthaftfläche zwischen Sense und Straße schaffen. Die Produktion verwendet weiches Material. Der Reifen finnischer und schwedischer Marken ist weicher als die Reifen eines europäischen Herstellers, daher der Name "Velcro".
Es wird empfohlen, einen solchen Gummi zu wählen, wenn das Auto den größten Teil des Winters in der Stadt betrieben wird. Das Auto sollte gewechselt werden, wenn die Lufttemperatur unter +7 Grad liegt. Wenn Sie dies früher tun, werden alle Winterreifen und noch mehr der "Klettverschluss" zu weich und der Verschleiß wird deutlich erhöht. In dieser Kategorie von Winterreifen gelten die folgenden Marken als die besten:
- Nokian WR A4;
- Michelin - Breitengrad X-Eis;
- Goodyear - Eis 2.
Nokian Hakkapeliitta WR A4
Für Winterräder des Modells WR A4 haben finnische Hersteller eine spezielle Performance Traction Silica Gummimischung entwickelt, die neben einer Gummibasis und Silikonfüllstoffen organisches Rapsöl enthält.
Die neuen Reifen können auch als Off-Season-Option verwendet werden – mit Profil beschlagene Räder sorgen für maximalen Grip auf nassem und verschneitem Asphalt.
Das neue Profilmuster ist etwas asymmetrisch, Längs- und scharfe Schneerauten erhöhen die Stabilität des Autos bei scharfen Kurven bei eisigen Bedingungen.
Michelin - Breitengrad X-Eis
Einer der besten Winterschützer für Pkw. Weiches Gummi mit tiefen, richtungsgebundenen Rillen für guten Grip bei Schnee und Graupel.
Nach Vergleichstests verkürzt sich der Bremsweg eines Autos auf rutschigen Straßen mit Michelin X-Ice-Reifen um 10 %. Ein wichtiger Fakt ist die hohe Verschleißfestigkeit und der günstige Preis des Reifens.
Goodyear - Ultra Grip Ice 2
Reibungsreifen, der maximalen seitlichen Grip bietet. Verleiht dem Auto Seiten- und Spurtreue, bei einer Geschwindigkeit von 70 km / h auf rutschiger Straße garantiert es ein präzises Handling.
Spikereifen wurden speziell für Fahrer im Baltikum und in Russland entwickelt, das V-Profil mit Wellenbrecherfunktion sorgt für gute Geländegängigkeit bei Schneefall und beim Durchqueren von schwierigem Gelände.
Das Modell wird von SUV-Fahrern bevorzugt, die Reifen haben sich bei mehrtägigen Schneeverwehungen gut bewährt. Reifen haben auch einen Nachteil - die Geschwindigkeit eines Autos auf einer sauberen trockenen Straße wird verringert. Dieses Modell kann nicht im Sommer verwendet werden, die volle Abnutzung des Gummis wurde bereits über die Saison beobachtet.
Merkmale des europäischen gummierten Gummis
Charakteristisch für den europäischen Hersteller ist es, seine Reifen ohne Spikes mit einem Entwässerungssystem auszustatten. Solche Reifen verhalten sich bei nassem Schnee und geschmolzenem Matsch gut, aber bei trockenem Frostwetter sind sie dem skandinavischen Klettverschluss deutlich unterlegen.
Das Profildesign ist sportlicher, auf solchen Rädern zeigt das Auto einen erhöhten Geschwindigkeitsindex auf nassem Asphalt. Die besten Marken von europäischem Kautschuk ohne Nieten:
- Michelin - Alpin 2/5;
- Continental - Conti Winter Kontakt
- Bridgestone - Blizzak LM 80.
Michelin - Latitude Alpin 2
Der französische Hersteller von Winterreifen ohne Spikes steht dank einer einzigartigen Gummimischung namens Flex-Ice an erster Stelle seiner Klasse.
Gummi behält bis zu 95 % seiner Elastizitätsparameter bei Temperaturen unter 15 Grad und bietet maximalen Grip bei Schneefall. Bietet einen leichteren Ausstieg aus einer Schneeverwehung.
Die meisten SUV-Fahrer, die oft auf Landstraßen fahren, kaufen Reifen der Marke Alpin 2 oder Alpin 5. Zu den Nachteilen zählen der hohe Preis und der durchschnittliche Betriebssaft.
Continental - ContiWinterContact TS850 P
Einer der teuersten Winterreifen für einen SUV auf dem ukrainischen Markt. Das deutsche Unternehmen Continental produziert eine Reihe von Winterreifen, unter denen sich das Modell Conti lce Contact durch relativ geringen Verschleiß und minimales Einfrieren bei Kälte auszeichnet. Die Fahrer, die das Kit 2017 gekauft haben, planen nicht, es für ein paar weitere Saisons gegen ein neues auszutauschen.
Eine Besonderheit des Gummis bleiben die viereckigen Brilliant Plus-Spikes im Profilmuster und die Verwendung von synthetischen Elastomeren.
Die Reifen sorgen dank spezieller Kanäle zur Ableitung von Eissplittern für einen kürzeren Bremsweg auf rutschigen Straßen. Die Stollen sind aus festem Elasthan für optimale Traktion.
Bridgestone - Blizzak LM 80
Europäische Reifen ohne Spikes werden aus einer innovativen Mischung hergestellt, die der Hersteller geheim hält. Die durchschnittlichen Kosten eines Reifens sorgen für eine stabile Nachfrage nach dem Produkt.
Gummi zeigt den besten Bremsweg auf trockenem Schnee, hat jedoch eine schlechte Leistung bei Fahrten auf nassem Asphalt. Dieser Winterreifen hilft Ihnen, schwere Schneeblockaden zu überwinden und bleibt im Schnee unschlagbar.
Europäischer Noppengummi
In dieser Klasse wurden die Reifen ausgewählt, die beim Fahren bei Eis und Schnee auf unwegsamem Gelände die beste Leistung zeigen. Der Preis für einen Satz Stollengummis ist 30-70% teurer als für weiche skandinavische Reifen, aber wenn ein Auto unter schwierigen Bedingungen betrieben werden soll, ziehen ukrainische Autofahrer es vor, das Auto in einen vollwertigen Stollenreifen zu verwandeln.
Unter den besten Spikerädern bevorzugen ukrainische Fahrer die folgenden Modelle:
- Michelin - X-Ice Nord 4;
- Nokian - 9/8;
- GoodYear - Arktis
- Kontinentales EisKontakt 3.
Michelin - X-Ice North 4
Das französische Unternehmen ist seit dem dritten Jahrzehnt auf die Produktion von Reifen spezialisiert. Durch die ständige Entwicklung neuer Formulierungen von Gummimischungen ist es den Ingenieuren gelungen, hohe Qualitätsindikatoren zu erreichen.
Das mit Gumminoppen versehene Modell X-Ice North 4 ist die erste Wahl von Pkw-Fahrern auf häufigen Städtereisen. Die Lauffläche verfügt über Drainpads und ein laufrichtungsgebundenes Profil für maximale Stabilität auf rutschiger Fahrbahn bei Kurvenfahrten.
Zu den Nachteilen von Gummi gehört die relativ geringe Traktion auf einer verschneiten Straße. Auf gerolltem Schnee weisen die Reifen eine durchschnittliche Haftung auf der Straße auf, bei Schneefall lässt die Stabilität nach.
Nokian - 9/8
Auf dem Foto: Hakkapeliitta 9 SUV und Hakkapeliitta 9
Der Hakkapeliitta 9 oder 8 gilt als eines der besten Geländewagen. Noppengummi hat verstärkte Seitenwände, das Rad ist minimal in einer Schneewehe vergraben und bietet bei Regen mit Graupel, bei eisigen Bedingungen auf einer gerollten Schneestraße eine große Haftfläche auf der Fahrbahn.
Beim Fahren sorgt das Profil durch weiche Profilpolster und verschleißfeste Hochleistungsstollen für einen niedrigen Geräuschpegel. Gummi hat eine hohe Leistung und niedrige Kosten.
GoodYear - UltraGrip Ice Arctic
Auf dem Foto: GoodYear - UltraGrip Ice Arctic Plus
Der Belag ist speziell für extrem niedrige Temperaturen und starken Schnee ausgelegt. Im Gegensatz zu Reibungsgummi, sagen Autofahrer, ist es bei solchen Rädern fast unmöglich, im Schnee stecken zu bleiben.Beim Fahren auf nassem Asphalt nimmt die Kontrollierbarkeit des Autos jedoch aufgrund des Fehlens von Entwässerungsrillen ab.
Continental IceContact 3
Das Modell IceContact 3 des deutschen Herstellers Continental rundet die Wertung der besten Winterreifen 2019 ab. Die Lauffläche ist mit rutschfesten Stollen mit beschwerter Basis ausgestattet, das Auto fährt sich souverän in Eis und Schnee.
Das Modell bleibt aufgrund seiner langen Lebensdauer bei relativ geringen Kosten führend unter allen Winterreifen.
