Jeep-Highlights: Top 10 Highlights

Der Inhalt des Artikels:

• Die Vorfahren der Legende
• Was ist in deinem Namen
• Jahre an vorderster Front
• Jeep wird Bauer
• Erster Allradantrieb
• Am meisten kopiert
• Jeep im Kino
• Austauschbarkeit
• Cabriolet
• Aluminium-SUV

1941, schrecklich für die ganze Welt, wurde zum Geburtsdatum einer echten amerikanischen Legende. Vor fast 80 Jahren wurde das erste Auto mit Allradantrieb geboren – der Urahn aller nachfolgenden Modelle und des gesamten Segments der 4-türigen SUVs.

Von den ersten Tagen ihrer Entstehung an hat sich die Marke mit über 9 Millionen verkauften Exemplaren in 120 Ländern zu einer der bekanntesten der Welt entwickelt. Und der Name Jeep selbst ist zur Bezeichnung jedes SUV geworden.

Im Laufe seiner Geschichte haben es zuverlässige, vielseitige Maschinen geschafft, am Krieg teilzunehmen, in der Landwirtschaft zu arbeiten und sogar an nationalen Rettungsaktionen teilzunehmen.

Als erster, der die Nische der Sport Utility meistert, setzt Jeep weiterhin Mode und führend in seinem Segment.

1. Die Vorfahren der Legende

Die Geschichte von Jeep ist nicht die Geschichte des Unternehmens und seines selbstlosen Gründervaters. Dies ist eine Geschichte über eine - die einzige, einzigartige Maschine, die aus der Not heraus geschaffen wurde, aber zum Kult wurde.

Das US-Militär brauchte einen neuen Geländewagen, um seine veralteten Beiwagen-Motorräder zu ersetzen. Nach den Ergebnissen der angekündigten Ausschreibung hat sich Karl Prost, Ingenieur des amerikanischen Automobilkonzerns Bantam, als das beste Projekt herausgestellt. Sein Modell war ein unprätentiöses Open-Body-Design und eine Nutzlast von 250 Kilogramm. Obwohl sich die Führung der Armee für dieses Projekt entschied, wurde es von Automonstern - Ford und Willys - gründlich modifiziert.

Als der Wagen in der Folge in Serie ging und die Soldaten den wendigen und passablen Transport mit einem Knall akzeptierten, wurde der Modellentwickler Karl Prost für die Idee mit langen Gerichtsverfahren um das Eigentumsrecht „belohnt“.

2. Was ist in deinem Namen?

Der Ursprung des Namens des Autos hat mehr Versionen als jede andere Marke der Welt. Die am weitesten verbreitete Meinung ist, dass es von der Abkürzung General Purpose oder GP stammt, die für die Kategorie der Allzweckfahrzeuge steht.

Laut anderen Quellen gab Ford, der an der Entwicklung beteiligt war, dem Auto den Namen GPW, der wörtlich als "Willys-Auto mit einem Radstand von bis zu 80 Zoll im Auftrag der Regierung" entziffert werden kann.

Und schließlich ist die dritte Version unwahrscheinlich, aber diese könnte sich als die realste herausstellen. In den 30er Jahren war ein Comicheld beliebt, ein gewisser Eugene Jeep, der über beneidenswerte Einfallsreichtum und Geschicklichkeit verfügte. Daher begannen sich Leute, die mit seinen Abenteuern vertraut waren, scherzhaft zu nennen, sowie Objekte, die durch ihre Originalität auffallen, den Spitznamen "Jeep". Diese Zeit fiel einfach auf das Erscheinen eines neuen Autos, auf das dieser Spitzname viele Jahrzehnte lang genau richtig fiel.

Zusammenfassend können wir zu Recht sagen, dass Jeep sich wie eine wahre Legende ohne den Einfluss seiner Vorfahren „selbst benannt“ hat.

3. Jahre an vorderster Front

Zu Beginn des Krieges konnte Willys der Armee mehr als 600.000 seiner SUVs anbieten. Sie zeichneten sich durch eine sehr rationale, bis ins Detail durchdachte Karosseriestruktur, eine bequeme Herangehensweise an alle Einheiten für deren Reparatur und Wartung sowie einen einzigartigen Charme aus. Das ideale Layout, hervorragende Dynamik und Geländegängigkeit, Wendigkeit und ordentliche Geschwindigkeit für ein solches Auto - all dies brachte Jeep schnell den wohlverdienten Ruhm ein.

Sogar die Sowjetunion bestellte mehr als 50.000 Exemplare, um die Rote Armee auszustatten, die auch die primitive Einfachheit des Autos in Kombination mit erstaunlicher Funktionalität schätzte.

Sowjetische Truppen nutzten es nicht nur als leichtes Fahrzeug, sondern sogar als Zugmaschine zum Abschleppen von Divisions- und Panzerabwehrkanonen. Seine kompakte Größe ermöglichte es, durch schwer zugängliche Stellen zu waten, insbesondere entlang des Waldgürtels. Allerdings bemerkten die Fahrer seitliche Instabilität, die vor allem in Kurven Geschick und kompetente Fahrzeugbeherrschung erforderte.

Für all diese Qualitäten ist Jeep zu einer einzigartigen Kreation geworden, dem einzigen Auto der Welt, das die höchste amerikanische Auszeichnung erhält - den Orden des Purple Heart.

Als Folge des Krieges erkannte General Eisenhower den SUV als eine der drei Komponenten, die zum Sieg führten.

Deshalb forderten alle Kommandeure des deutschen Heeres von ihren Soldaten bei der geringsten Gelegenheit, Wunderautos für den späteren Einsatz zugunsten der Wehrmacht zu erbeuten.

4. Jeep wird Bauer

Willys-Overland spezialisierte sich vor dem Krieg auf Landmaschinen, daher war es angesichts der verfügbaren Kapazitäten nur logisch, sich auf das Wesentliche zu besinnen. Der SUV musste modernisiert und irgendwie auf die Bedingungen des zivilen Lebens übertragen werden.

Das 1945 eingeführte Modell hatte eine klappbare Heckklappe, ein seitliches Reserverad und große Scheinwerfer. Es wurde als Budget-Analogon eines Traktors angekündigt, konnte aber mit seiner Gesamtleichtigkeit die übertragenen Aufgaben nicht bewältigen. Landwirte, Forstbehörden, Jäger und sogar Postdienste kauften jedoch gerne ein Auto für den täglichen Bedarf wegen seiner Hauptqualität - der Geländegängigkeit.

5. Der erste Allradantrieb

1962 war ein Meilensteinjahr für Jeep - es erschien in Form des Wagoneer-Modells. Dieser Kombi mit Rahmenkonstruktion, Automatikgetriebe und Allradantrieb war das erste Fahrzeug dieser Art weltweit. Er brachte eine ganze Reihe von Autos auf den Markt, die in der SUV-Kategorie vereint sind, dh Sport- und Gebrauchswagen.

Diese Premium-Entwicklung erhielt alles Gute:

• eine obenliegende Nockenwelle für den Motor, die erste und damals einzige in den USA;
• der stärkste 250-PS-V6-Benzinmotor, der keine Analoga hat;
• der Salon erhielt Beleuchtung, Klimaanlage, Servolenkung mit höhenverstellbarer Säule;
• die neueste Entwicklung des permanenten Allradantriebs mit Sperrdifferenzial - ebenfalls weltweit einzigartig in seiner Art.

Und seine zweitürige Modifikation, die unverwechselbare, einzigartige Merkmale und den Namen Cherokee erhielt, ist zu einer wahren Ikone geworden.

6. Am meisten kopiert

Alle Autohersteller "gucken" sich gegenseitig die interessanten Details neuer Modelle: Karosserieform, Scheinwerfer, Innenausstattung und andere Details. Aber die Idee des Jeep-Autos wurde unter den Autoherstellern aller Länder und Kontinente am meisten kopiert. Manche zögerten nicht einmal, ihre Autos „Jeeps“ zu nennen, wie es beispielsweise Toyota seinerzeit tat, für die sie sich später bei den Markeninhabern melden mussten.

Nach dem beliebten japanischen SUV begannen Land Cruiser und andere Unternehmen, Armeefahrzeuge auf ihre eigene Weise zu verändern: KIA, Nissan, Mitsubishi, SsangYong. In der Folge hat Willys bereits damit begonnen, seine Lizenzen an führende Autohersteller in Korea, Japan, sogar Indien und Israel zu verkaufen.

In Israel fährt das Militär übrigens immer noch gerne die modernisierte Version des Wrangler – den Storm SUV.

7. Jeep im Kino

FBI-Psychologen berücksichtigen bei der Erstellung eines Porträts von Kriminellen nicht nur seine Herkunft, seine Umgebung, Kindheitstraumata und andere wichtige Momente seiner Biografie, sondern sogar das von ihm bevorzugte Fortbewegungsmittel. Es ist durchaus verständlich, dass Jeep mit seiner brutalen und gewagten Erscheinung Rollen in den entsprechenden Filmen bekam. In jedem von ihnen war er nicht nur eine Requisite, sondern ein vollwertiger Charakter, das "Highlight", das das Image des Protagonisten vervollständigte.

In dem Film "Der Terminator", der die Hochtechnologie bewundert und gleichzeitig warnt, war ein wundersames SUV nicht mehr wegzudenken. Im ersten Teil fährt Sarah Connor damit, und er ist es, der sie schwanger an die mexikanische Grenze hetzt. Und im vierten Teil der Saga bewegt sich Jack Connor symbolisch im einzigen Auto der Vergangenheit durch die zukünftige postapokalyptische Welt.

Im heimischen Kult-Blockbuster „Brother 2“ mussten die Brüder der Verfolgung entkommen, und der Grand Cherokee fungierte als Verfolger. Doch die Fans der Marke sahen im Film einen Ausrutscher: Das Auto, das die Helden jagt, und das, das dann gedreht gezeigt wird, sind völlig unterschiedliche Modelle unterschiedlicher Erscheinungsjahre.

In dem Drama "Outcast" wurde der Geliebte des Helden von Tom Hanks die ganze Zeit, die er auf einer einsamen Insel verbringen musste, sorgfältig von seinem Jeep gehalten.

Wieder einmal lockte das russische Kino Jeep an, um eine farbenfrohe Verfolgungsjagd zu drehen, jetzt für den Actionfilm Forbidden Reality. Zwar unterscheiden sich die Budgets unserer Filme von denen ausländischer, so dass die Handlung auf einer geraden und verlassenen Straße ohne übermäßige Stunttricks und unschuldige Opfer stattfand.

8. Austauschbarkeit

Unter Kriegsbedingungen musste das Auto so unprätentiös und praktisch wie möglich sein. Daher wurden seine Scheinwerfer leicht durch Scheinwerfer von jedem anderen Transportmittel der Zeit ersetzt, sogar vom Harley-Davidson-Motorrad. Außerdem wurden sie speziell mit speziellen Muttern befestigt, die eine Drehung um 180 Grad ermöglichen. Dies war praktisch, wenn nachts für Reparaturarbeiten eine Hintergrundbeleuchtung erforderlich war.

9. Cabrio

Wenn die Fracht- und Militärentwicklungen der Marke aktiv und gefragt waren, dann ging die Idee mit der zivilen Richtung nicht auf. Eines der seltenen Alltagsmodelle war das Jeepster Cabrio, konzipiert als Sportwagen für die Jugend der Nachkriegsjahre. Die Frontpartie und die flachen Seiten ähnelten der Form seiner Brüder, hatte jedoch eine höhere Motorhaube, die ihm eine Stattlichkeit verlieh.

Das weiche Dach, zugdichte Kunststofffenster mit schwachem Motor und ein hoher Preis haben jedoch das Interesse der Verbraucher an dem Modell abgeschreckt. Das Auto hielt nur 2 Jahre, von 1948 bis 1950.

10. Aluminium-SUV

Einige Besitzer werfen Jeep vor, zu schwer, gierig und sogar träge zu sein. Das Management des Unternehmens hört immer auf die Meinung seiner Verbraucher und bereitet daher eine Neuentwicklung vor - einen SUV mit Aluminiumtüren, einer Motorhaube und einigen anderen Teilen.

Viele Autohersteller sind längst neuen Trends erlegen, wie etwa Ford mit seinem Modell F-150, das über eine leichte Aluminiumkarosserie verfügt. Trotzdem hatten Jeeps immer einen besonderen, nicht zivilen Zweck, und das Fahren im Gelände auf einem so weichen Material führt zum Ausfall vieler Einheiten und Teile. Wird das neue Modell zu einer Art Frankenstein, wenn Designer es aus unterschiedlichen Materialien unterschiedlicher Stärke, Gewicht und Zuverlässigkeit zusammenbauen? Sie versprachen, das Ergebnis 2018 zu zeigen.

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