Autolenkmechanismus: Typen und Gerät

Der Inhalt des Artikels:

• Was ist das
• Mechanismus Gerät
• Planen
• Funktionsprinzip und Typen
• Arten der Servolenkung
• Links- oder Rechtslenker
• Ist die Anpassung notwendig
• Reparatur- und Teilepreis
• Mögliche Pannen

Die Lenkung eines Autos kann als der Hauptmechanismus der gesamten Struktur angesehen werden, ohne dass Sie das Auto nicht steuern können. Angesichts des Fortschritts der Technik und der Automobilindustrie gibt es heute mehrere Geräteoptionen sowie verschiedene Positionen im Auto (links oder rechts).

In wenigen Worten ist es ein Übertragungsmechanismus, vom Lenkrad bis zu den Rädern des Autos. Um zu verstehen, wie die Autosteuerung funktioniert, betrachten wir das Funktionsprinzip, das Gerät und die am häufigsten anzutreffenden Hauptnuancen.

Was ist ein Autolenkmechanismus?

Der Lenkmechanismus selbst gilt als Grundlage für das Fahren eines Autos. Dies ist kein separates Element, sondern ein Satz von Teilen, Mechanismen und Baugruppen, die die Position des Lenkrads auf den Drehwinkel der Vorderräder des Autos übertragen. Unabhängig vom Fahrzeug besteht die Hauptaufgabe eines solchen Sets darin, eine Abbiegung bereitzustellen sowie die vom Fahrer vorgegebene Verkehrsrichtung einzuhalten.

Im Moment des Drehens des Lenkrads wird der Neigungswinkel über Mechanismen auf die Schiene übertragen, wonach die Räder ihre Position ändern bzw. die Bewegungsrichtung des Wagens ändert. Je nach Struktur unterscheiden Experten verschiedene Arten von Schwenkmechanismen für Autoräder, während das Ergebnis der Arbeit das gleiche ist.

Auto-Lenkmechanismus-Gerät

Abhängig von der Methode der Drehmoment- und Lenkraddrehung gibt es mehrere Möglichkeiten für den Mechanismus. Dementsprechend wird die Struktur anders sein. Unter den Haupttypen gibt es einen Zahnstangen- und Ritzelmechanismus und ein Schneckengetriebe, es gibt auch einen Schraubenmechanismus, der jedoch in seiner Struktur für viele einem Schneckengetriebe ähnelt. Auf der anderen Seite zeigt die schraubenförmige Lenkung eine höhere Effizienz, was bedeutet, dass der Kraftaufwand höher ist.

Unabhängig vom Lenkmechanismus des Autos sind die meisten Teile gleich. Die Liste umfasst:

• Lenkrad;
• Spalte zur Übertragung des Neigungswinkels des Lenkrads;
• Lenkmechanismus;
• Regelverstärker;
• Antriebseinheit;
• andere Zusatzelemente (je nach Lenkungsart).

Um zu verstehen, wofür die einzelnen Details verantwortlich sind, betrachten wir sie genauer. Lenkrad ein unveränderliches Detail, auf das kein Fahrzeug verzichten kann, bei Autos ist es meistens rund. Je nach Land, in dem das Auto zukünftig eingesetzt wird, kann sich das Lenkrad links oder rechts befinden. Der Hauptzweck des Lenkrads besteht darin, die Richtung des Autos anzuzeigen, indem es in die eine oder andere Richtung gedreht wird. Für Komfort und Sicherheit ist das Lenkrad beheizbar, höhen- und tiefenverstellbar und mit Funktionstasten ausgestattet. Außerdem können während der Fahrt Lenkpaddles hinzugefügt werden (nur Automatikgetriebe).

Lenksäule eine ebenso wichtige Rolle spielt die Hauptaufgabe darin, den Neigungswinkel des Lenkrads auf die Radlenkung zu übertragen. In der Regel handelt es sich dabei um eine Welle mit Drehgelenken, die Steuerungsübertragung kann jedoch aufgrund der Fortschritte auf Kosten der Elektronik durch einen Elektromotor erfolgen. Um zusätzlichen Diebstahlschutz und zusätzliche Sicherheit zu bieten, kann die Lenksäule ein mechanisches oder elektronisches Schließsystem aufweisen. Außerdem installieren viele Hersteller ein Zündschloss, Lenkhebel, Scheibenwischer und andere notwendige Funktionen an der Säule.

Für das Drehen der Räder und die Weiterverarbeitung ist das Drehmoment der Säule zuständig Lenkgetriebe... Dabei kann dieses Teil, je nach Hersteller, ein anderes Innendesign haben. Wenn wir eine oberflächliche Inspektion durchführen, besteht die Struktur aus einem Getriebe und einem Übertragungsmechanismus, der die Zahnstange und die Lenksäule verbindet.

Für den Komfort des Fahrers und die Erhaltung des Lenkmechanismus fügten die Ingenieure hinzu Servolenkung... Er ist es, der es ermöglicht, nicht nur die Effizienz der Übertragung der Lenkkraft vom Lenkrad auf den Antrieb zu erhöhen, sondern auch diesen Prozess zu mildern, indem er Rucke und die Belastung der Teile des gesamten Raddrehmechanismus beseitigt. Ein weiteres wichtiges Element des gesamten Mechanismus kann berücksichtigt werden Lenkgetriebe... Laut Gerät handelt es sich hierbei nicht um ein Teil, sondern um eine Kombination mehrerer Elemente, die in der Regel Lenkstangen, Spitzen und Hebel umfasst. Hinsichtlich zusätzliche Elemente, dann hängt alles vom Hersteller und der Aufhängevorrichtung ab.

Diagramm des Autolenkmechanismus

Das Foto zeigt ein Diagramm des Lenkmechanismus eines Autos

1. Lenkrad;
2. Lenksäule;
3. Kardanwelle;
4. Verstärker-Motor;
5. Lenkraddrehsensor;
6. elektronisches Lenkungssteuergerät;
7. Raddrehvorrichtung.

Das Funktionsprinzip und Arten von Lenkmechanismen

Wie bereits erwähnt, gibt es drei Haupttypen von Lenkmechanismen: Zahnstange, Schnecke und Schraube. Der gängigste Typ bei Pkw wird berücksichtigt Gestell... Das Design ist recht einfach und hat eine gute Effizienz der Übertragung des Lenkdrehmoments (installiert an einem Auto mit Einzelradaufhängung). Als Basis dient die Zahnstange mit Zahnrad, während das Zahnrad selbst auf der Welle montiert ist und ständig mit der Zahnstange in Eingriff steht.

Durch Drehen des Lenkrads bewegt sich die Zahnstange durch das Zahnrad in eine horizontale Position nach links oder rechts. Auch die an der Schiene befestigten Stangen bewegen sich entsprechend der Lenkraddrehung, übertragen dabei Kräfte auf die Räder und drehen diese zur Seite. Die Hauptvorteile liegen in der Struktur selbst, weniger Stangen und Scharnieren, Kompaktheit, geringen Wartungskosten, Einfachheit des Designs und Zuverlässigkeit. Es gibt auch Nachteile, das Getriebe eines solchen Mechanismus ist sehr empfindlich gegenüber Unebenheiten auf der Straße, für die jeder Aufprall des Rades auf das Lenkrad übertragen wird.

Die zweite Art von Mechanismus ist Wurm... Es gilt als die älteste Art unter den bestehenden Optionen. Am häufigsten bei klassischen, einheimischen Autos sowie bei Fahrzeugen mit erhöhter Geländegängigkeit zu finden. In der Regel ist die Federung solcher Autos abhängig. Der Schneckenmechanismus unterscheidet sich vom vorherigen Typ durch das Vorhandensein einer Schneckenrolle anstelle eines Getriebes, eines Kurbelgehäuses sowie eines Lenkzweibeins.Bei diesem Steuermechanismus befindet sich die "Schnecke" am unteren Teil der Lenkwelle und steht in ständigem Eingriff mit der Walze. Aufgrund dieser Konstruktion dreht sich die Welle und überträgt die Kraft auf die Räder des Autos. Die Hauptvorteile sind die Übertragung großer Kräfte, bessere Manövrierfähigkeit der Maschine, minimale Übertragung des Radaufpralls auf das Lenkrad sowie das Drehen der Räder in einem großen Winkel, was andere Mechanismen nicht können. Allerdings gibt es auch Nachteile, das Design ist sehr komplex und die Wartung kostet Geld. Außerdem enthält die Zusammensetzung viele Verbindungen, die sich schließlich verschlechtern und eine periodische Anpassung erfordern.

Die letzte der Lenkungsarten - Schraube... Im Gegensatz zu den beiden vorherigen Typen wird der Mechanismus mit einer Mutter und Kugeln einer speziellen Schraube verbunden. Wie die Praxis zeigt, ist der Verschleiß eines solchen Mechanismus minimal und Teile brechen sehr selten.

Am häufigsten wird der Schraubmechanismus bei Lastwagen, Bussen und Luxusautos mit erhöhtem Komfort und Sicherheit verwendet.Nach dem Funktionsprinzip funktioniert die Schneckenunterart wie das Schneckengetriebe und überträgt das Lenkmoment über das Schneckengetriebe.

Arten von Lenkgetriebeverstärkern

Um das Fahren zu erleichtern und den Komfort zu verbessern, haben die Ingenieure dem Lenkmechanismus des Autos eine Servolenkung hinzugefügt. Es gibt drei Haupttypen von Lenkkraftverstärkern: hydraulischer Verstärker, elektrischer Verstärker und elektrohydraulischer Verstärker.

Hydraulische Servolenkung (auch als Servolenkung bekannt) gilt als die häufigste unter allen bestehenden. Der Hauptvorteil wird als Kompaktheit, Wartbarkeit und Einfachheit des Designs betrachtet. Es gibt auch ein Minus, der Stand der Arbeitsflüssigkeit muss ständig überwacht werden.

Die zweite Option für die Servolenkung - elektrisch (EUR)... Heute ist es der fortschrittlichste Mechanismus, der aufgrund seiner Vorrichtung einfache Einstellung, Zuverlässigkeit im Betrieb und sparsam im Kraftstoffverbrauch (Motorlast) bietet. Das wichtigste und große Plus ist die Möglichkeit, ein Auto ohne Beteiligung des Fahrers zu fahren.

Die letzte, dritte Version der Servolenkung - elektrohydraulisch (EGUR)... Es basiert auf dem Funktionsprinzip eines herkömmlichen hydraulischen Verstärkers, jedoch wird die Pumpe in dieser Ausführungsform von einem elektromotorischen Antrieb und nicht wie bei der ersten Version des Verstärkers von einem Verbrennungsmotor angetrieben.

Aufgrund des Aufbaus und verschiedener Möglichkeiten kann der Hersteller den Regelmechanismus durch ein aktives Lenksystem (AFS), dynamische oder adaptive Regelung ergänzen.

Merkmale des linken und rechten Lenkrads

Es wird niemanden überraschen, dass das Lenkrad in einem Auto rechts oder links sein kann. Dieser Faktor wird durch das Land der Automobilproduktion und den Ort ihres Betriebs beeinflusst. Wie die Statistik zeigt, ist die Bewegung in den meisten Ländern der Welt rechts bzw. das Lenkrad befindet sich im Auto links.

Neben der äußeren Lage des Lenkrads ist das Lenkgetriebe darauf abgestimmt. Andererseits zeigt die Praxis, dass es durchaus möglich ist, das Lenkrad von einer Seite auf die andere umzubauen. Dies ist besonders praktisch bei Fahrzeugen, bei denen eine sogenannte hydrostatische Steuerung vorhanden ist. Dann ist es nur noch notwendig, das Lenkrad selbst, das Lenkkreuzgelenk neu anzuordnen und die Frontplatte zu ersetzen, der Drehsatz unter der Haube erfordert keine Modifikationen oder Änderungen.

Muss ich den Lenkmechanismus einstellen?

Ein unerfahrener Autoenthusiast mag fragen, ob es notwendig ist, die Lenkelemente einzustellen, die Antwort ist eindeutig - ja. Oftmals müssen die Zahnstange und das Schneckenelement angepasst werden. In diesen Details kann während des Betriebs ein Spiel auftreten, das einen schnellen Verschleiß anderer Elemente zur Folge hat, meistens den Bruch der Schiene oder nahegelegener Mechanismen.

Die Einstellung der Lenkung darf in der Regel nur in Fachwerkstätten und genau nach den Vorschriften des Herstellers durchgeführt werden. Wenn das Anziehen der Teile des Mechanismus mehr als erforderlich ist, kann dies beim Drehen des Lenkrads in eine der Extrempositionen zu einem teilweisen oder vollständigen Festfressen führen. Eine solche „Reparatur“ kann zu Kontrollverlust und unvorhersehbaren Folgen führen.

Die Kosten für die Reparatur und Teile des Mechanismus

Da die Basis der Lenkung des Autos bewegliche Elemente hat, versagen sie im Laufe der Zeit trotz der Qualität und der Anschaffungskosten der Elemente. Vor der Reparatur muss eine Diagnose durchgeführt werden, und je komplexer das Design des Autos ist, desto teurer werden die erforderlichen Verfahren. Im Durchschnitt kostet die Diagnose der Elemente des Mechanismus 400-700 Rubel.

Was die Kosten für Teile des Mechanismus angeht, hängt viel von der Marke, dem Modell des Autos, dem Gerät der Elemente und anderen Faktoren ab.

Größere Störungen und Ursachen

Es gibt viele Möglichkeiten für einen Lenkungsausfall, und es ist fast unmöglich, jede einzelne vorherzusagen. Dennoch heben Experten die Hauptteile hervor, die am häufigsten scheitern:

1. Verschleiß des Wellenlagers der Servolenkungspumpe;
2. Durchrutschen des Servolenkungsriemens;
3. niedriger Arbeitsflüssigkeitsstand;
4. Druckentlastung des Systems;
5. Traktionsverschleiß;
6. Zahnstangenverschleiß.

Der Grund für den Ausfall oder den schnellen Verschleiß dieser Teile sind meistens schlechte Straßen, vorzeitige Wartung und Reparatur des Mechanismus. Die Begrenzung der Lebensdauer von Teilen kommt viel seltener vor. Als Hauptzeichen solcher Fehlfunktionen gelten Klopfen in der Lenkung, Schläge auf das Lenkrad, Lenkspiel, Geräusche in der Servolenkung und Auslaufen von Servolenkungsflüssigkeit. Je nach Störung müssen Sie nicht nur nach dem fehlerhaften Teil suchen, sondern auch nach der Ursache der Störung. Dies ist normalerweise ein oder eine Reihe von Teilen, die spätere Schäden an neuen und ersetzten Teilen verursachen.

Wie Sie sehen, gibt es viele Typen und unterschiedliche Lenkvorrichtungen. Trotzdem erfüllt es die gleiche Aufgabe - die Wahl der Bewegungsrichtung des Fahrzeugs. Mit der Weiterentwicklung der Autos verbessert sich die Steuerungsbasis nur, ein Beispiel dafür sind Elektroautos, bei denen immer häufiger ein auf Elektronik basierender Mechanismus verwendet wird. Dies bedeutet die Entwicklungsperspektive für die Art, bei der die Menge der mechanischen Verbindungen und Details fehlt oder minimiert wird.