Citroen E-Mehari 2018: Update des französischen Kompakten

Inhalt der Rezension:

• Aussehen
• Salon
• 2018 Citroen E-Mehari Spezifikationen
• Sicherheitssysteme
• Die Kosten und Konfiguration des Citroen E-Mehari 2018 2018

2015 zeigte die Automarke Citroen erstmals eine Konzeptversion des E-Mehari Cross-Compact-Cabriolets mit Elektroantrieb. Das Auto sorgte auf dem Markt für eine echte Sensation, da zu dieser Zeit kein anderer Hersteller so etwas hatte.

Fast unmittelbar nach dem Debüt ging das Elektroauto in die Massenproduktion, nur der Verkauf erfolgte ausschließlich auf dem französischen Markt, wo nur 900 Exemplare des Modells verkauft wurden. Trotz des geringen Verkaufsvolumens beschloss der Hersteller, die Produktion nicht einzuschränken, sondern sogar eine aktualisierte Version von E-Mehari herauszubringen, die im Januar 2018 auf der Weltbühne debütierte.

Im Vergleich zum Vorgänger hat die Neuheit eine neue Modifikation des Hardtops sowie ein leicht neu gestaltetes Interieur erhalten, das trotz der erhaltenen Lakonie und Schlichtheit dennoch funktionaler und moderner geworden ist.

Exterieur Citroen E-Mehari

Es ist gleich anzumerken, dass der neue Citroen E-Mehari praktisch keine Änderungen in seinem Erscheinungsbild erfahren hat, und zu den wichtigsten Neuerungen gehört die Möglichkeit, ein abnehmbares starres Dach zu installieren, das aus zwei separaten Platten besteht.

Frontaler Teil des Körpers wiederholt genau das seines Vorgängers, obwohl Käufer ab sofort gegen Aufpreis die Möglichkeit haben, das verchromte Citroen-Logo durch ein schwarzes zu ersetzen. Das bedeutet, dass das Auto mit einer spektakulären und ungewöhnlichen Zwei-Ebenen-Optik sowie einer massiven Frontstoßstange mit hohem Abschnitt zum Anbringen eines Nummernschilds das Auge erfreut.

Kreuzkompaktprofil beibehaltene massive Radhäuser, stylische Prägung an den Seitenwänden und Offroad-Kunststoff-Bodykit, dank dem die Illusion eines „Eroberers“ der Offroad-Bedingungen entsteht.

Bemerkenswert ist auch, dass im Gegensatz zur Pre-Styling-Version anstelle von Kunststoffvorhängen, die als Seitenfenster und Heckscheibe fungieren, eine Vollverglasung verbaut wird, die den Citroen E-Mehari automatisch zu einem fast vollwertigen City-SUV macht.

Elektroauto-Zufuhr ist baugleich mit seinem Vorgänger und erfreut das Auge mit attraktiven Standlichtern, Heckklappe Heckklappe und einem gepflegten Stoßfänger mit eingebauten Nebelscheinwerfern.

Maße bleiben gleich:

Eine beeindruckende Bodenfreiheit, auf deren genaue Parameter der Hersteller verzichtet, macht es leicht, Bordsteine ​​​​und andere Stadthindernisse zu stürmen, aber im Gelände ist es aus offensichtlichen Gründen besser, sich nicht einzumischen.

Unabhängig davon stellen wir fest, dass der Hersteller die verfügbare Anzahl der Karosseriefarben auf vier erhöht hat - Blau, Gelb, Weiß und Dunkelorange. Zudem kann der Käufer zwischen zwei Verdeckfarben wählen oder ein glänzend schwarzes Hardtop verbauen.

Salon des aktualisierten Citroen E-Mehari

Das Interieur des Elektro-Kompakten E-Mehari hat deutlich mehr Veränderungen erfahren als das Exterieur:

1. In der Kabine ist eine komplett modifizierte Frontblende verbaut, die, wie es uns scheint, deutlich interessanter und moderner aussieht.
2. Der Hersteller hat das Lenkrad und die inneren Türgriffe-Scharniere aus hochwertigem Kunstleder ersetzt.
3. Spezialisten von Citroen haben die Geräuschdämmung deutlich verbessert, was das Verweilen im Auto deutlich komfortabler macht.

Im mittleren Teil des Armaturenbretts befindet sich ein größerer Bildschirm des Multimedia-Informationszentrums, der gleichzeitig als Armaturenbrett fungiert. Etwas darunter befinden sich eine Reihe modifizierter Luftleitbleche, ein Block von Zusatztasten und ein Drehknopf zur Steuerung des Klimasystems.

Es gibt nach wie vor nur zwei Farbwelten: Beige- und Clementine-Farben, während alle verwendeten Veredelungsmaterialien feuchtigkeitsbeständig sind, sodass der Autoinnenraum direkt aus dem Schlauch gewaschen werden kann.

Vordersitze alles andere als ideal - steife Polsterung, minimale Einstellmöglichkeiten und fast vollständig fehlender Seitenhalt, aber von nun an können sie sich mit der "Easy Entry"-Funktion rühmen, die das Landen auf dem hinteren Sofa erleichtert. Die neue Funktion ist in der Lage, die Ausgangsposition der Sitze in der ersten Reihe zu speichern, sie beim Zurücklehnen der Rückenlehne leicht nach vorne zu verschieben und sie dann selbstständig in ihre Ausgangsposition zurückzubringen, wodurch ein ständiges Verstellen entfällt.

Sofa hinten glänzt ebenfalls nicht mit hohem Komfort, aber bei Bedarf können hier nicht nur Kinder, sondern auch zwei Erwachsene untergebracht werden.

Kofferraumvolumen Bei einer 4-Sitzer-Kabinenaufteilung hat es 200 Liter, aber wenn Sie die Rückenlehnen des Hecksofas absenken, erhöht sich das Volumen auf 800 Liter. Ein paar Worte sind noch zur kompakten Heckklappe zu sagen, die sich ideal für die Rolle einer Sitzposition eignet.

Trotz einer Reihe von Änderungen weckt das Interieur des E-Mehari 2018 immer noch keine Emotionen, was mit einem spektakulären und stilvollen Erscheinungsbild im Widerspruch steht.

Spezifikationen Citroen E-Mehari 2018

Unter der Haube der Neuheit befindet sich der gleiche synchrone 68-PS-Elektromotor mit Permanentmagnet, der jedoch leicht aufgerüstet wurde, wodurch die Spitzenleistung von 140 auf 166 Nm gestiegen ist, aber es gibt einen kleinen "aber" - der Spitzenschub steht nur bei maximaler Belastung zur Verfügung, und zum Teil stehen dem Fahrer die gleichen 140 Nm Zugkraft zur Verfügung.

Trotz der geringen Leistung dauert die Beschleunigung von 0 auf 100 6,4 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit wird durch ein elektronisches „Kragen“ bei rund 110 km/h begrenzt.

Nach dem Motor wurde auch eine Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 30 kW/h leicht modernisiert, deren volle Ladezeit 10,5 bzw.

Da das Auto komplett elektrisch ist, muss über einen Parameter wie den Kraftstoffverbrauch nicht gesprochen werden. Der Hersteller betont, dass sich die Reichweite des Elektro-Kompakters dank der neuen Firmware und der allgemeinen Optimierung der Systeme im Vergleich zum Vorgänger um 5 km (etwas mehr als 200 km) erhöht hat.

Herzstück des Citroen E-Mehari ist der bereits vom Vorgänger bekannte „Trolley“, der ein leicht modifiziertes Stahlchassis voraussetzt, auf dem ein Aggregat und eine Batterie verbaut sind.

Es wird auch darauf hingewiesen, dass bei der Erstellung des aktualisierten E-Mehari eine neue Korrosionsschutztechnologie auf die Unterseite angewendet und die Stoßdämpfereinstellungen geändert wurden.

Der Großteil der Karosserie besteht nach wie vor aus Kunststoffplatten, die leichten Stößen standhalten. Die Federungsstruktur wird durch klassische McPherson-Federbeine an der Vorderachse und einen Hebelfedermechanismus mit quer angeordneten Stabilisatoren an der Hinterachse repräsentiert.

Bereits in der Basis ist das Auto mit einem elektrischen Booster ausgestattet, der es ermöglicht, einen speziellen City-Modus zu aktivieren, in dem die Lenkradbewegung "luftiger" wird, was vor allem bei engen Straßen und Parkplätzen wichtig ist.

Sicherheitssysteme des neuen Citroen E-Mehari

Echte Citroen-Fans, die das hohe Sicherheitsniveau und das Vorhandensein einer Vielzahl moderner Systeme und Assistenten in den Autos der Marke schätzen, werden enttäuscht sein, denn die Neuheit ist nur mit dem Nötigsten ausgestattet:

• Antiblockier- und ESC-System;
• Traktionssteuersystem;
• Scheibenbremsen an beiden Achsen;
• LED-Tagfahrlicht;
• Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern und Dreizonenfixierung;
• ISOFIX-Halterungen;
• Elektrischer Booster;
• Reifendrucksensoren;
• Auto-Switching-Funktion der Scheinwerfer;
• Zentralverriegelung mit integriertem RFID-Scanner.

Es lohnt sich zwar, den Franzosen gerecht zu werden - im Vergleich zum Vorgänger kann die Neuheit mit Frontairbags ausgestattet werden, die zuvor nicht einmal optional erhältlich waren, was bei Journalisten und Autokritikern für Unmut sorgte.

Versionen und Kosten des Citroen E-Mehari 2018

Der Hauptmarkt für Citroen E-Mehari ist nach wie vor der lokale französische Markt, was teilweise darauf zurückzuführen ist, dass der neue Artikel nicht mit so kompakten Elektroautomodellen wie Renault "Zoe", Mitsubishi "i-MiEV" und Smart . konkurrieren kann ForTwo Elektro. Es ist logisch, dass man in Russland keine Neuheit erwarten sollte, wo die Popularität von Kompaktwagen mit Elektromotor gegen null tendiert.

Der Mindestpreis für den E-Mehari mit Softtop (Soft Top) beginnt bei 19,5 Tausend Euro und die Version mit abnehmbarem Hardtop (Hard Top) - 20,7 Tausend Euro, das sind 1, 39 bzw. 1,47 Millionen Euro.

Die Liste der Standardausrüstung umfasst:

• Antiblockier- und ESC-, ASR-Systeme;
• Innenausstattung mit wasserabweisendem Spezialgewebe;
• Elektrische Servolenkung;
• Audiosystem;
• LED-Tagfahrlicht;
• Citroen-Notfall-Assistenzsystem;
• Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern und Dreizonenfixierung;
• Scheibenbremsen an beiden Achsen;
• Alufelgen R15.

Optional werden die Easy-Entry-Funktion, Frontairbags, Reifendrucksensoren, eine automatische Scheinwerfer-Umschaltung und eine Zentralverriegelung mit in die Windschutzscheibe eingebautem RFID-Scanner angeboten.

Abschluss

Der aktualisierte Citroen E-Mehari 2018 gefällt mit einem stilvollen und modernen Erscheinungsbild, einem praktischen Innenraum, einem vollelektrischen Antrieb und guten Fahreigenschaften, jedoch lassen schlechte Ausstattung, langweiliges Innendesign und hoher Preis nicht mit nennenswerten Verkäufen rechnen.

Das bedeutet, dass das Auto auch weiterhin für echte Fans der Marke Citroen und Kenner von allem Außergewöhnlichen interessant sein wird, die es vorziehen, nicht wie alle anderen zu sein und immer im Mittelpunkt aller Aufmerksamkeit zu bleiben.

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