Ersetzen der Schalthebelwellenbuchsen

Ein schrittweises Verfahren zum Reparieren des Schalthebels eines VAZ 2110-Fahrzeugs bzw. zum Ersetzen der Achsbuchsen.

Jeder Autoliebhaber weiß vom ersten Einsteigen an, dass die Getriebedrehzahlen über einen Hebel geschaltet werden. Durch Bewegen des Griffs in seitlicher Richtung wählt der Fahrer einen Gang und stellt ihn so ein, dass sich die Maschine bewegt. Bei laufendem Motor müssen Sie den Griff bei gedrücktem Kupplungspedal bewegen, da sonst die Getriebeeinheiten des Getriebes ausfallen.

Der Knoten, der für die Steuerung der Gangschaltung im Checkpoint zuständig ist, besteht aus:

1. Hebel PP;
2. seine Griffe;
3. Buchsen;
4. Hebelstützen;
5. Basis des Fahrzeuggetriebes;
6. Lederetui;
7. Hebelachse;

Ein Bruch dieses Knotens kann sich manifestieren:

• bei klappernden Vibrationen und Geräuschen beim Beschleunigen und Bremsen eines Autos;
• bei schwierigen Hebelbewegungen.

Die Ursache für eine Störung können meist verschlissene Teile sein, wenn das Fahrzeug mehr als 70.000 Kilometer zurückgelegt hat.

Demontiert man die kaputte Einheit selbst, sieht man die Hebelachse und zwei Kunststoffbuchsen. Wenn sich die Achse in diesen Buchsen frei bewegt (baumelt), dann haben die Buchsen ihr Alter überschritten und müssen ersetzt werden. Wir haben Reparaturen an einem VAZ 2110-Auto durchgeführt, das Verfahren ist bei anderen Modellen dieses Herstellers ähnlich. Und jetzt eine Schritt-für-Schritt-Reihenfolge.

1. Entfernen Sie die Tunnelbodenverkleidung (Ober- und Unterteil).

2. Die Welle des Schalthebels ist mit einer Mutter gesichert. Es muss abgewendet werden.

3. Der Achsanschlag ist mit einer Schraube befestigt, er muss von der Innenseite des Fahrgastraumes abgeschraubt werden. Seien Sie vorsichtig - unter dem Kopf dieser Halterung befindet sich eine Federscheibe.

4. Entfernen Sie die Achse, indem Sie den Hebel zur Seite schieben. Die Achse wird zusammen mit dem Anschlag entfernt.

5. Entfernen Sie beide Kunststoff-Achsbuchsen und die Distanzbuchse, indem Sie den Arm aus der Gelenkgabel schieben.

6. Wenn die Buchsen gebrochen oder abgenutzt sind, ersetzen Sie sie durch neue. Die Plastikteile sind geschnitten, aber so soll es sein.

7. Die Abdeckung des Achsanschlags und der Rückfahrsperre-Halterung sollte sorgfältig auf Verschleiß oder Beschädigung untersucht werden. In diesem Fall müssen sie auch bei offensichtlichem Verschleiß ersetzt werden. Die Halterungsabdeckung ist mit zwei Muttern und einer Schraube befestigt - schrauben Sie sie ab, um die Abdeckung zu ersetzen.

8. Fetten Sie die Kunststoffbuchsen der Schalthebelwelle. Danach die Teile durch umgekehrte Entnahme wieder in die Arbeitseinheit sammeln.

9. Beim Einbau der Getriebeachse können Schwierigkeiten auftreten. Um dies zu vermeiden, müssen Sie den Hebel zur Seite bewegen.

10. Dazu wird die Schutzplatte vom Boden des Autos entfernt: Schrauben Sie zwei Muttern und zwei Schrauben der Befestigung der Reaktionsstange ab.

Wenn die Achse installiert ist, stellen Sie den Strahlschub ein. Als letztes muss der Gangschaltantrieb eingestellt werden.