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- Russische Straßen von höchster Qualität
Eine der russischen Regierung unterstellte Finanzuniversität führte eine Studie durch, um Städte mit den besten Straßen zu ermitteln. Im Rahmen der Arbeiten wurden neben der Analyse der allgemeinen Straßenverkehrssituation in den Regionen eine Reihe von Befragungen der Anwohner - Fußgänger und Autofahrer - in allen Städten mit mehr als 250.000 Einwohnern zur Zufriedenheit mit der Bundes- und Landesebene durchgeführt Straßen.
Welche Städte in Bezug auf den Straßenzustand als die besten ausgezeichnet wurden - dazu in unserem Testbericht.
Russische Straßen von höchster Qualität
1. Schrecklich
Auf dem Foto: Die Straßen in Grosny werden als die besten Russlands bezeichnet
Die tschetschenischen Bürger hören nicht auf, den Spezialisten ihrer Straßendienste für die enorme Arbeit zur Wiederherstellung der Straßen der Republik zu danken. Natürlich gibt es noch immer Problemzonen, aber sie werden mit enormer Geschwindigkeit beseitigt.
Für eine Region, in der noch vor einem Jahrzehnt Krieg tobte, wurde die Straßeninfrastruktur in Rekordzeit wieder aufgebaut. Dabei geht es nicht nur um die Reparatur bestehender Straßen, sondern um komfortable Autobahnen und kompetente Knotenpunkte, die zum Markenzeichen Tschetscheniens geworden sind.
In der Bilanz des Ministeriums für Autobahnen gibt es 330 öffentliche Straßen mit einer Länge von etwas mehr als 3 Tausend Kilometern, davon 1,7 Tausend Asphaltbeton, weitere 1,1 Tausend Schotter und der Rest Natur.
Der Bau oder Umbau von strategisch wichtigen Autobahnen und Brücken wird jährlich durchgeführt und sorgt für überregionale Personen- und Güterverkehrsströme.
2. Kasan
Auf dem Foto: Tatarstan ist in Bezug auf die Qualität der Straßeninfrastruktur führend unter den Regionen der Russischen Föderation
Das in der Hauptstadt Tatarstans gestartete nationale Projekt "Sichere und hochwertige Straßen" ermöglicht nicht nur die Erhöhung des Anteils der den Standards entsprechenden Regionalstraßen auf bis zu 50 %, sondern auch die Reparatur von mindestens 100 km problematischer Autobahnabschnitte pro Jahr.
Jede Straßenreparatur in Kasan unterliegt einer strengen Qualitätskontrolle, an der nicht nur das kundeneigene Labor, sondern auch unabhängige Spezialisten der Staatlichen Universität für Architektur und Bauingenieurwesen Kasan beteiligt sind.
Auf den Hauptstraßen und dem Rückgrat von Regionalstraßen wurde eine haltbarere und verschleißfestere Beschichtung aus einer Asphaltbetonmischung auf einem Polymer-Bitumen-Bindemittel verwendet.
Außerdem, Straßendienste begannen, die moderne volumetrische Methode zur Auslegung von Asphaltbetonmischungen zu beherrschen.
Die Programme des Projekts werden basierend auf den Anträgen von Autofahrern angepasst, die über das People's Control System oder die Map of Dead Roads eingereicht werden. Darüber hinaus berücksichtigt das Projekt staatliche Programme zur Verbesserung von Parks und Plätzen sowie Pläne zur Instandsetzung von Höfen.
Wenn Sie also derzeit die Kasaner "Karte der getöteten Straßen" öffnen, können Sie einige problematische Momente nur außerhalb der Stadt oder in den Innenhöfen von Wohngebäuden sehen.
3.Moskau
Auf dem Foto: 100 km pro Jahr werden in Moskau jedes Jahr gebaut
Die Autobahnen der Hauptstadt haben einfach nicht das Recht, vor Hunderttausenden von Touristen, die kommen, um die Schönheit der antiken Stadt zu genießen, ihr Gesicht zu verlieren. Trotz der enormen Überlastung der meisten Moskauer Straßen ist es fast unmöglich, Mängel in Form von Schlaglöchern, schlechter Abdeckung oder fehlender Markierung zu finden.
Eventuelle Probleme, sei es ein kaputter Gehweg oder ein Loch in der Straße, sind mit einem Antrag beim Kreistag oder den Online-Diensten „Wütender Bürger“, „Dobrodel“, „Karte toter Straßen“ schnell gelöst. Wie die Praxis zeigt, wird das Problem innerhalb einer Woche geprüft und gelöst.
Das gravierendste Problem der Straßen der Hauptstadt sind nicht nur zunehmende Staus, sondern auch Spurrillen. Sie wird durch hohe Fahrgeschwindigkeit, Stollenreifen, eine Leistungssteigerung der Autos sowie die Gesamtverkehrsbelastung auf den Gleisen verursacht. Die regelmäßige Erhöhung der Gesamtzahl der Fahrzeuge erhöht die Belastung der Fahrbahn, und weder Behörden noch Ingenieure sehen eine Lösung für dieses Problem.
4. Tjumen
Auf dem Foto: Die Straßen von Tjumen gelten als eine der sichersten des Landes
In der Stadt selbst und ihrer Region achten die Behörden stark auf die Verkehrsinfrastruktur und sind aktiv am Bau und Wiederaufbau von Autobahnen beteiligt. In diesem Jahr wurde beschlossen, den Förderbetrag für diese Branche um das 1,5-Fache zu erhöhen, um jährlich bis zu 500 km Autobahnen für die Reparatur zu decken.
Eine Analyse des Zustands des Straßennetzes ergab, dass 61 % der Regionalstraßen und 88 % der Ortsstraßen den Standards entsprechen. Daher planen die Beamten unmittelbar, diesen Indikator zu erhöhen.
In den letzten Jahren wurden bereits 500 km Autobahnen, 21 Anschlussstellen und 27 Brücken gebaut und umgebaut, der Bau wird fortgesetzt. Seit 2017 beteiligt sich die Stadt am Projekt Sichere und hochwertige Straßen und erhält dadurch zusätzliche Mittel für Straßenbauarbeiten.
Jetzt wird in der Region viel Aufmerksamkeit auf die Instandsetzung und den Wiederaufbau von Bundesstraßen gelegt, die ihren Normalzustand in den letzten 5 Jahren bereits von 35% auf 81% erhöht haben.
5. Sotschi
Auf dem Foto: Fast eine Milliarde Rubel wird in Sotschi für Straßenarbeiten ausgegeben
Für die Olympischen Spiele wurden umfangreiche Straßenreparaturarbeiten durchgeführt, aber die lokalen Behörden wollen damit nicht aufhören. Für das laufende Jahr umfassen die Straßeninfrastrukturpläne mehr als 60 reparatur- und umbaubedürftige Objekte, für die etwa 800 Millionen Rubel benötigt werden.
Für 2019 ist geplant, 63 Straßenanlagen mit einer Länge von mehr als 83 Kilometern und einer Gesamtfläche von fast 550 Tausend Quadratmetern zu reparieren und zu überholen. Das Programm umfasst Arbeiten an zwei Dutzend Sotschi-Straßen, in den Bezirken Adler und Khostinsky sowie in Lazarevsky.
Anwohner und Autofahrer sind jedoch mit der Art und Qualität der durchgeführten Arbeiten unzufrieden. In der Stadt geht also der Flickenteppich weiter, der sich seit langem mit erheblichen Kosten als völliger Scheitern erwiesen hat.
Darüber hinaus gibt es noch immer eine Fülle von ungeregelten Kreuzungen, schlechte Regenwasserkanäle, die den Verkehr bei schlechtem Wetter beeinträchtigen, und Verkehrsteilnehmer sind mit der Praxis des Abstellens von Ampeln nicht zufrieden.
Fußgänger wiederum bemerken das Fehlen von unterirdischen und erhöhten Übergängen.
6. Naberezhnye Chelny
Auf dem Foto: In Naberezhnye Chelny planen sie, die Straßen in einen perfekten Zustand zu bringen
Seit 2015 gibt es in dieser Stadt wirklich große Straßenbauarbeiten. Mit der Umsetzung des Programms „Sichere und hochwertige Straßen“ und gleichzeitig des republikanischen Projekts „Reparatur des Straßen- und Straßennetzes“ wurde damit begonnen, die gesamte Straßen- und Verkehrsinfrastruktur den behördlichen Anforderungen anzupassen.
Allein in den letzten 4 Jahren wurden 8 Milliarden Rubel für Straßenarbeiten ausgegeben, wodurch die Qualität der Straßen auf 70 % gesteigert wurde.
Der Straßensektor versucht jedes Jahr, eine zentrale Allee sowie eine Straße im Industriegebiet zu rekonstruieren. Darüber hinaus wird die Reparatur umfassend durchgeführt, wobei die technischen Mittel zur Verkehrsorganisation sowie die Anordnung von Anschlussstellen, Haltepunkten und Zäunen berücksichtigt werden.
Die nächsten Pläne für den Wiederaufbau der Straßen von Chelny umfassen zwei Dutzend weitere Haltepunkte mit Taschen, die Installation von mehr als tausend Straßenschildern, mehrere neue Ampeln sowie den Wiederaufbau von Regenwasserkanälen.
7. Nischnewartowsk
Auf dem Foto: Der Wiederaufbau der Straßen in Nischnewartowsk erreicht ein höheres Qualitätsniveau
Die Straßenarbeiter von Nischnewartowsk haben den Ansatz zur Beurteilung des Zustands von Straßen und ihrer weiteren Reparatur grundlegend geändert.Mit Hilfe einer spezialisierten Organisation wird die Diagnose der Strecke durchgeführt, wonach über die Einhaltung oder Nichteinhaltung ihrer Standards entschieden wird.
Überraschenderweise stimmte die Meinung der Anwohner zur Straßenqualität, die als Ergebnis der Umfrage eingeholt wurde, vollständig mit den Schlussfolgerungen der Experten überein.
Gleichzeitig wurden die Auftragnehmer beauftragt, den Bürgern bei der Durchführung der Arbeiten minimale Unannehmlichkeiten zu bereiten und alternative Routen für den Fall von Blockierungen von Stadtstraßen bereitzustellen. Darüber hinaus planen die Ingenieure, aktiv moderne Technologien einzuführen, darunter widerstandsfähigerer und fahrspurunempfindlicher Asphaltbeton.
Es wird empfohlen, die Markierungen mit Kaltplastik anzubringen und den Verkehr in der Stadt so gering wie möglich zu halten.
In Nischnewartowsk wird Jahr für Jahr mehr Wert auf die Verbesserung der Straßen- und Verkehrsinfrastruktur gelegt. Im Jahr 2017 wurden also 260 Millionen Rubel für diese Arbeiten ausgegeben, im Jahr 2018 nur 180 Millionen Rubel, während für 2019 sogar 450 Millionen Rubel zugeteilt wurden.
Abschluss
Ein integrierter Ansatz zur Modernisierung des Straßennetzes, einschließlich guter Abdeckung, Schaffung angenehmer Bewegungsbedingungen, angemessener Beleuchtung, Installation von Zäunen, Ampeln und Verkehrszeichen, kann die Verkehrssicherheit verbessern.
So sank die Unfallrate auf allen russischen Autobahnen Ende 2018 um fast 5 % und die Zahl der Opfer um 4,8 %.
