Lada Vesta wurde vor relativ kurzer Zeit auf der Moskauer Internationalen Automobilausstellung präsentiert, die dieses Jahr vom 8. bis 12. September stattfand. Seitdem sind nur 2 Monate vergangen und der Verkaufsstart von Lada Vesta ist bereits erfolgt.
Inhalt der Rezension:
- Entwurf
- Innere
- Spezifikationen
- Komplett-Set
- Konkurrenten
Das Auto, nach den Zusicherungen der Vertreter von "AvtoVAZ", wird für das Unternehmen revolutionär sein. Es verkörpert die neuesten Technologien, die bisher nur in ausländischen Autos hergestellt wurden. Darüber hinaus wird sich das Erscheinungsbild des Modells radikal ändern.
Lada Vesta-Design
Viele glauben, dass der Hauptfehler der heimischen Autoindustrie darin besteht, dass neue Modelle auf alten basieren. Deshalb ging Bo Andersson den anderen Weg. Der Prototyp war Lada X-Ray, der zuvor als Konzept vorgestellt wurde. Von hier aus wurden die wichtigsten Details des Bildes aufgenommen, wie der X-förmige Kühlergrill, der auf das Profil gestanzt wurde. Alles in Ordnung.
Von vorne sieht das Modell ungewöhnlich aus. Zunächst produzierte VAZ "Klassiker", die keine Aerodynamik hatten, aber für ihre Zeit hübsch waren. Dann kamen die Allradmodelle, allerdings mit einem etwas unfertigen Aussehen. Auch Priora, das auf dem Lada 110 basiert, ist nicht vollständig. Lada Granta ist eine Idee der Franzosen.
Daher können wir bei allem Mut sagen, dass Lada Vesta das erste russische Auto ist, das nicht nur in Bezug auf die Aerodynamik, sondern auch auf den Stil nicht schlecht ist. So verleiht beispielsweise die Chromleiste des Kühlergrills, die sich in Form einer Kopfoptik fließend ausbreitet, dem Auto Solidität.
Eine weitere Besonderheit ist die exakte Passgenauigkeit der Teile, die für russische Autos beispiellos ist. Hinzu kommen kleine Nebelscheinwerferaugen, die von bizarren Stoßfängerformen umschlossen sind.
Das Profil von Lada Vesta ist etwas ungewöhnlich. Vielleicht hat sich kein anderer Autohersteller erlaubt, es so voluminös zu machen. Außerdem bedeutet "voluminös" nicht massiv, groß. Das bedeutet, dass die Prägung hier so tief ist, dass sie das Modell optisch etwas streckt und auch von der Lage der Türen ablenkt. So scheint die neue Limousine eine zu sein. Bei den Leichtmetallrädern stehen mehrere Optionen zur Auswahl, darunter 16 Zoll.
Viele Leute vergleichen gerne das Aussehen ausländischer Autos und russischer Autos. So ist die Rückseite des Lada Vesta sehr hübsch und kann selbst mit den edelsten Design-Mauren mithalten. Auch hier sieht man das „X-Konzept“, das in den Rückleuchten eingeschlossen ist. Die untere Kante des Stoßfängers ist in schwarzem Kunststoff gehalten, allerdings trübt das Auspuffrohr, das keine Zierleiste hat, die Optik ein wenig.
Abmessungen Lada Vesta:
- Länge - 4410
- Breite - 1764
- Höhe - 1497
- Radstand - 2635
- Spielraum - 178
- Spurweite vorne - 1510
- Spurweite hinten - 1510
- Kofferraumvolumen min / max, l - 480
- Kraftstofftankvolumen, l - 55
- Leergewicht, kg - 1230
- Gesamtgewicht, kg - 1670
Lada Vesta Interieur
Das Interieur der neuen Limousine weckte nach Angaben von Yandex-Vertretern das größte Interesse bei "Suchern". Die beliebteste Anfrage war also „Foto vom Salon Lada Vesta“. Kein Wunder, denn dies ist wirklich ein Durchbruch im wahrsten Sinne des Wortes für die heimische Autoindustrie, fangen wir am wichtigsten an.
Der Fahrersitz lässt sich in der Höhe verstellen, jedoch nur mechanisch. Die Lordosenstützrolle ist ebenfalls verstellbar. Das soll nicht heißen, dass die Veredelungsmaterialien großartig sind, aber im Vergleich zum gleichen Renault Sandero sind sie hier etwas besser. Die Sitzlehnen sind mit perforiertem Stoff bezogen und in der Mitte ist eine Armlehne eingebaut.
Auch das Armaturenbrett ist aus hochwertigem Kunststoff gefertigt, es besteht jedoch der Verdacht, dass es bei Kälte noch "Grillen" geben wird, bis der Innenraum warm wird. Die Mittelkonsole ist schlicht und funktional. In der Maximalkonfiguration ist hier ein 7-Zoll-Touchscreen-Display verbaut, das Informationen von einem Navigator oder einer Rückfahrkamera, die an einem regulären Platz verbaut ist, anzeigen kann.
Etwas darunter befindet sich das Klimasteuergerät, sowie Anschlüsse zum Anschluss eines Telefons oder einer Tonquelle für den AUX-Anschluss. Auf dem Podium befindet sich, wie bereits erwähnt, ein Touchscreen-Display, neben dem man einen Slot zum Einbau einer SD-Karte sieht.
Das Kombiinstrument hat wie das Lenkrad viele Funktionen. Es gibt ein Bordcomputer-Display, einen Tachometer, einen Drehzahlmesser und mehrere andere Zeigeranzeigen. Am Lenkrad sieht man die Tasten zur Steuerung des Radio-Tonbandgeräts, des Tempomats sowie des Schweinecomputers. Generell handelt es sich bei "unseren" um Neuheiten.
Ein weiterer Punkt, auf den ich Sie aufmerksam machen möchte, ist die Innenbeleuchtung. Es ist mit einer speziellen Taste zum Rufen des Rettungsdienstes ausgestattet, der wiederum den Standort des Fahrzeugs anhand der Signale des GSM-Empfängers sowie des Geolokalisierungssystems GLONASS bestimmt. Die zweite Reihe verfügt über eine dritte Kopfstütze, obwohl drei Erwachsene hier nicht sehr bequem sein werden. Auch die Armlehne ist verbaut. Das Gepäckraumvolumen des Lada Vesta 2015 beträgt 480 Liter, ein normales Ergebnis.
Lada Vesta: Spezifikationen
An diesem uns bereits bekannten Fahrzeug kann nur ein Aggregat verbaut werden, da es am Lada Grantu Liftback verbaut ist. Es hat einen Hubraum von 1,6 Litern und entwickelt 106 PS. Die Höchstgeschwindigkeit von Lada Vesta beträgt 178 km / h auf einem Roboter oder Mechaniker. Die Beschleunigung auf 100 km / h dauert bei jeder Art von Getriebe 12,8 Sekunden. Der Kraftstoffverbrauch ist ebenfalls gleich und beträgt 6,6 bzw. 8,9 Liter Benzin auf der Autobahn bzw. in der Stadt.
Lada Vesta: Konfigurationen und Preise
Hier hat AvtoVAZ sein Bestes gegeben. Das Auto wird in neun Ausstattungsvarianten auf den Markt gebracht. Der Preis für Lada Vesta Classic, so heißt die Grundkonfiguration, beträgt 514 Tausend Rubel. Für dieses Geld erhält der Käufer eine Berganfahrhilfe, ein Fahrerkissen, eine Servolenkung, einen Bordcomputer, eine Stoffausstattung, elektrische Fensterheber vorn, serienmäßige Audiovorbereitung, Metallic-Lackierung und Stahlfelgen. Hier endet die Liste, denn wie bereits klar ist, hat sich der Hersteller dazu entschieden, nicht viele Optionspakete zu schnüren, sondern viele Komplettsets zu fertigen, die sich in Ausstattung und Preis nicht wesentlich voneinander unterscheiden. Aus diesem Grund werden wir nicht alle neun abdecken.
Der Preis für Lada Vesta Luxe XV Line beträgt 667 Tausend Rubel. Dieses Paket umfasst kreisförmige elektrische Fensterheber, ein gekühltes Handschuhfach, Fahrer- und Beifahrerairbags, Klimaanlage, Tempomat, Rückfahrkamera, Parksensoren hinten, beheizbare Spiegel und Windschutzscheibe, Multifunktionslenkrad, beheizbare Vordersitze, Aluminiumpedale , Standardnavigation, Audiosystem mit AUX, Bluetooth, aber keine CD. Es wird auch eine Zentralverriegelung mit Wegfahrsperre geben.
Konkurrenten
Vielleicht hat AvtoVAZ entschieden, dass Vesta einen sehr guten Platz in der Nische der Budgetlimousinen hat. Aber die Frage ist, wird er in der Lage sein, der Art von Konkurrenz standzuhalten, die die bereits ausgetragenen Logan und Sandero machen werden? Und vielleicht sogar chinesische Autos wie Lifan Solano oder Cherie. Die Zeit wird zeigen. Eines ist sicher - die erste Charge von 1000 Stück wurde auf Vorbestellung verkauft.
Foto Lada Vesta:
NS
