Was könnte vor fünf Jahren attraktiver sein als das damals außergewöhnliche Design des Bertone Mantide Sportwagens. Und auch heute ist es noch viel futuristischer als der Rest der Masse an Autos!
Der Bertone Mantide ist ein auffälliger, cooler und ohne Zweifel der umstrittenste italienische Supersportwagen. Seinem Erscheinen ging eine lange und aufregende Geschichte voraus, die mit der Herstellung einzigartiger Stücke wunderbarer Autos verbunden war, die vom Designstudio Bertone in Turin gebaut wurden.
Eine schnelle Google-Suche bringt mehrere Seiten mit wertvollen Informationen zu diesem futuristisch aussehenden Rennwagen. Aber leider, nicht alles, was im Internet über Bertone Mantide geschrieben wird, ist wahr... Viele Fans des seltenen Muscle-Cars haben eine falsche Vorstellung von diesem Modell, das von Jason Castriota entworfen wurde, der als Chefdesigner von Bertone fungierte.
Was ist das größte Missverständnis? Als Grundlage dienten zwei Botschaften. Dem ersten zufolge wurde die Veröffentlichung von 10 Exemplaren des Mantide versprochen, und der zweite betraf die Farbe des Karosserielacks.
Der Mantide, der speziell für den englischen Sammler und Ferrari-Fahrer Dan Watkins gebaut wurde, wurde zunächst rot lackiert. Castriota hat sich immer gegen Rot ausgesprochen, aber der Direktor von Bertone bestand auf dieser Option. Als ein Jahr nach der Markteinführung des Autos verging, überzeugte Jason Dan, es perlmuttweiß neu zu lackieren, wie es seiner Meinung nach der Mantide aussehen sollte. Aber die Leute begannen zu denken, dass Rot und Weiß zwei verschiedene Autos sind, und ein anderes, das dritte ihrer Meinung nach, wurde ein paar Mal in Dubai gesehen.
Und warum erschien die Nachricht über die geplante Veröffentlichung von 10 Autos? Ja, das waren Gerüchte. Nach ein paar Monaten, nachdem Dan eine Mantide hatte, wollte er, dass seine Kopie das einzige war, ein Unikat. Und damit kein anderer einen solchen Sportwagen hat. Doch zwischen 2009 und 2010 war die Serienproduktion eines exklusiven italienischen Sportwagens in Nürnberg geplant, aber die Pläne sollten nicht in Erfüllung gehen. Dies wird sich wahrscheinlich in Zukunft ändern, da Jason die Absicht hat, den Mantide auf die Rennstrecke des Nordeuropäischen Rings zu bringen und ihn auf der 20 km langen Strecke zu testen.
Und jetzt muss man nicht mehr im Internet nach einer Antwort auf die Frage "Bertone Mantide-Preis" suchen, da das Auto nicht verkauft und nicht einmal auf Bestellung zusammengebaut wird. Aber früher gab es Gerüchte, dass das Auto angeblich für 2 Millionen Dollar verkauft werden soll.
Bertone Mantide Spezifikationen
Während die meisten Fans exklusiver Supersportwagen wahrscheinlich fast alles über den Bertone Mantide wissen, mag es dennoch einige überraschen, dass er auf einer 2009er C6 Corvette ZR1 basiert. Dieses brutale 6,2-Liter-V8-Kompressor-Muscle-Car von Chevrolet ist dafür bekannt, dass es die Nordschleife in 7 Minuten 26,4 Sekunden absolvieren kann – schneller als jedes Serienstraßenauto. Und jetzt fühlt er sich in den Top 10 der schnellsten Autos immer noch wohl, das ist eine Tatsache.
Der ZR1 hat ein leichtes Aluminium-Chassis, enorme Leistung und hervorragende Straßenhaftung, also eine hervorragende Basis für einen leichteren, stärkeren und aerodynamisch effizienteren Mantide.
Doch Bertone wollte zunächst einen Mantide auf Basis eines Alfa Romeo bauen. Aber auf Basis der ZR1 ist er viel schneller, als wenn der Alfa die letzte Wahl wäre. Der ZR1 ist für seine Größe mit 1544 kg zunächst sehr leicht. Bertone konnte das Gewicht durch den Einsatz leichterer Materialien um weitere 110 kg reduzieren. So ist beispielsweise jedes Seitenteil aus hochwertiger Kohlefaser von Belco Aria gefertigt.
Was die Ausstattung und Innenausstattung angeht, dann sieht man überall Carbon. Die leichteste Instrumententafel und spezielle Stühle sind daraus gefertigt. Aber der Sicherheitskäfig ist nicht zu sehen. Dies bedeutet jedoch nicht, dass es nicht existiert: Sie können nicht an der Sicherheit sparen. Die traditionellen Anzeigeinstrumente wurden durch einen LCD-Bildschirm ersetzt, um den sich viel Alcantara-Leder befindet.Durch die transparente Motorhaube sieht man das Herz des Mantide - den kraftvollen 6,2-Liter-Chevy-V8. Es ist ein erstaunlicher Motor: Ein Eaton-Kompressor saugt Luft durch zwei separate Wasser-Luft-Ladeluftkühler zu den Zylindern. Dadurch erreicht der LS9 638 PS. (476 kW) und das Drehmoment beträgt 819 Nm. Obwohl keine weitere Leistungssteigerung erforderlich ist, ist der LS9 in der Lage, etwa 40 PS mehr hinzuzufügen. dank Capristo Auspuffanlage. Zusammenfassend Motorleistung erreicht bis zu 680 PS.
Interessanterweise ist das Attraktivste am Mantide trotz der fantastischen Motorleistung seine ungewöhnliche Karosserie.
Umstrittenes Autodesign
Das Design dieses Sportwagens hat schon immer für viel Diskussion gesorgt. Diese Tradition dürfte auch in Zukunft fortgeführt werden. Aus diesem Grund wird Bertone Mantide entweder sehr gemocht oder abgelehnt. Jason hatte dies immer im Hinterkopf, weshalb er sich nicht wunderte, als das erstmals auf der Shanghai International Auto Show gezeigte Plastilin-Konzept für gemischte Reaktionen sorgte. Damals wurde das Design des Mantide in seiner frühen Version präsentiert, als die Brutalität der Geometrie des Supersportwagens noch in den Kinderschuhen steckte.
Bei der Entwicklung des Konzepts konzentrierte sich Jason Castriota auf die aerodynamische Effizienz des Autos und berücksichtigte sorgfältig die Form jedes Zentimeters der Karosserie. Einzigartige „fliegende Strebepfeiler“ ersetzen den hinteren Kotflügel am Kofferraumdeckel. Sie helfen dabei, Wirbel zu erzeugen, die den Luftstrom zum Heckspoiler beschleunigen. Dies erhöht den Abtrieb, erhöht jedoch nicht die Reibung der Räder auf der Fahrbahn.
Ein funktionaler Designansatz hat dazu geführt, dass der Mantide einen Reibungskoeffizienten von 0,29 (0,38 beim ZR1) hat, aber der Abtrieb ist mit dem von Supersportwagen vergleichbar. Die Luftbalance ist ebenfalls neutral - 50/50 von Achse zu Achse und führt zu einer hervorragenden Stabilität und Vorhersehbarkeit des Verhaltens des Autos bei hohen Geschwindigkeiten (vergessen Sie nicht, dass Bertone Mantide auf 354 km / h und mehr beschleunigen kann. Die Räder davon Supersportwagen sind genau die gleichen wie die ZR1 - 19 × 10 und 20 × 12 , ihr Design hat sich überhaupt nicht verändert und bleibt gleich den Showmodellen Bertone 70er - 80er Jahre.
Es ist fünf Jahre her, dass Mantide debütierte. In dieser Zeit hat sich auf dem Messegelände viel verändert. Das Design vieler Autos zeigt die gleichen geometrischen Formen. Die Frage ist: War Mantide seiner Zeit wirklich weit voraus? Hat der Rest der Welt es geschafft, Mantide einzuholen, oder hat das Erkennen der Formen unser Herz zum Schmelzen gebracht? Vor fünf Jahren nahmen viele Menschen dieses Auto mit Feindseligkeit entgegen, aber in den letzten Jahren hat sich ihre Meinung langsam aber sicher um 180 Grad geändert.
Weitere Fotos der Karosserie und des Innenraums:
