Neulich in der österreichischen Stadt Graz debütierte ein komplett neuer elektrischer Crossover Jaguar I-Pace. Nach Angaben des britischen Herstellers reicht eine volle Ladung der Akkus, um bis zu 480 km weit zu fahren. Der Jaguar I-Pace wurde erstmals 2016 als Konzept vorgestellt. Heute ist es der dritte Crossover dieser Marke, die anderen beiden sind F-Pace und E-Pace.
Im Vergleich zu den beiden vorherigen Frequenzweichen sind die Unterschiede signifikant. Wir können mit Bestimmtheit sagen, dass das Herzstück des Jaguar I-Pace eine neue, originale Aluminiumplattform ist, die speziell für die Elektroautos dieser Marke entwickelt wurde. Die Federung des Jaguar I-Pace ist ebenso wie das Lenkgetriebe komplett dem neuen Range Rover Velar entlehnt. Der vordere Teil der Aufhängung ist Doppelquerlenker, dahinter Mehrlenker, während der untere Querlenker integriert ist. Gegen Aufpreis können die Federn gegen eine Luftfederung ausgetauscht werden, ohne die Grundstruktur des Fahrwerks zu verändern.Die Designer haben am Äußeren des Jaguar I-Pace nicht viel verändert und dies an das Design des Konzepts weitergegeben. Das Dach des Elektro-Crossovers ist noch schräg, die Motorhaube niedrig und klein. Veränderungen haben die vorderen und hinteren Stoßfänger des Crossovers erhalten, in Richtung Dynamik und Zierelemente. Die Seitenspiegel sind größer geworden und an den Türen sind taube Glaspartien aufgetaucht. Auch die Basis des neuen Jaguar I-Pace hat sich geändert, statt 23″-Rädern wie im Konzept bietet der Hersteller die Wahl zwischen 18-22″-Leichtmetallrädern.
Auch im Innenraum des neuen Jaguar I-Pace wurden kleinere Änderungen vorgenommen. Statt Filzbezug ist die Polsterung jetzt aus echtem Stoff Die Frontkonsole hat mehrere traditionelle Tasten und zuvor bekannte Luftkanäle erhalten. Der Hauptunterschied zwischen dem neuen Elektro-Crossover Jaguar I-Pace von anderen Autos dieser Marke ist das neue Informationssystem, bestehend aus zwei Touchscreen-Displays. Das obere mittlere Display ist 10 , während die untere Klimatisierung auf 5,5 geht. Viele werden sofort sagen, dass dieses Teil vom zuvor vorgestellten Range Rover Velar SUV stammt.
| Merkmale des neuen Elektroautos Jaguar I-Pace | |
| Motor | elektrisch, eine für jede Achse |
| Batterie | Lithium-Ionen, Leistung - 90 kW * h |
| Gangreserve ohne Aufladen | bis zu 480 km |
| Leistung | 200 PS - ein Elektromotor, insgesamt 400 PS |
| Drehmoment | 696 nm |
| Beschleunigung auf 96 km/h (60 Meilen) | 4,5 Sekunden |
| Maximale Geschwindigkeit | 200 km/h |
| Antriebseinheit | dauerhaft voll |
| Abmessungen des elektrischen Crossovers Jaguar I-Pace | |
| Länge, mm | 4682 |
| Breite, mm | 2011 |
| Höhe, mm | 1565 |
| Radstand, mm | 2990 |
| Jaguar I-Pace Gewicht, kg | 2133 |
| Kofferraumvolumen, l | 656 L (mit umgeklappten Sitzen - 1453 L) |
| Jaguar I-Pace-Preis, USD | ab 71700 $ |
Die Verfeinerung betraf auch das Navigationssystem, neben der genauen Routenplanung merkt sich das System die Details der Fahrt, die wichtigsten Nuancen und analysiert den Fahrstil. Dies hilft dem Fahrer, das Gelände so gut wie möglich zu navigieren oder den Heimweg zu verkürzen. Außerdem kann das System anhand von Datenanalysen die verbleibende Batterieladung für eine mögliche Fahrt berechnen.
Sie planen, eine neue elektrische Frequenzweiche im österreichischen Werk in Graz zu produzieren und nicht wie bisher geplant in Großbritannien. Die ersten Exemplare des neuen Jaguar I-Pace werden in der zweiten Jahreshälfte 2018 bei den Händlern eintreffen.
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