Der Zahnriemenwechsel bei der Lada Kalina dauert ca. 2 Stunden Arbeit. Die wichtigsten Nuancen sowie unverständliche Punkte werden in dem Artikel besprochen.
Der Inhalt des Artikels:
- Welche Motoren verbiegen das Ventil
- 1,6 Liter, 8 Ventile
- 1,6 Liter, 16 Ventile
- 1,4 Liter
Welche Lada Kalina Motoren verbiegen das Ventil
Derzeit sind auf Lada Kalina drei Arten von Aggregaten installiert. Dies ist die erste Generation des Fahrzeugs. Der Austausch des Zahnriemens erfolgt gemäß den Empfehlungen des Herstellers nach 40 oder 50.000 Kilometern. Aufgrund der Konstruktionsmerkmale einiger Motoren ist es jedoch ratsam, diesen Vorgang etwas früher durchzuführen. Also schauen wir uns die Motoren an, ihre Vor- und Nachteile.
1,6 Liter, 8 Ventile
Der Motor hat sich seit den acht Jahren als zuverlässig und sehr langlebig etabliert. Es ist dieser Motor von Lada Kalina, der das Ventil nicht verbiegt, wenn der Zahnriemen reißt.
Andere Motoren Lada Kalina
Natürlich könnte jedes Triebwerk einzeln genauer betrachtet werden, dies ist jedoch nicht notwendig, denn es sind die beiden anderen Motoren, die das Ventil verbiegen.
Ersetzen des Zahnriemens am 8-Ventil Lada Kalina
Zunächst müssen Sie sich mit einer Reihe von Werkzeugen eindecken. Es enthält einen Schlitzschraubendreher, einen Satz Schraubenschlüssel mit Köpfen und eine Ratsche ist wünschenswert, da es ziemlich schwierig ist, Arbeiten mit einem Schraubenschlüssel oder Maulschlüssel auszuführen. Möglicherweise benötigen Sie auch einen speziellen Schlüssel zum Drehen der Kurbelwelle, wir werden eine etwas andere Möglichkeit zum Setzen von Markierungen beim Riemenwechsel in Betracht ziehen.
Zuerst hängen wir das Vorderrad aus. Wir installieren das Auto entweder auf einem Wagenheber oder ersetzen eine Art Betonung. Dies ist notwendig, um die Kurbelwelle auf die Markierung zu montieren; um den Vorgang zu erleichtern, können Sie die Kerzen abschrauben. Dadurch wird ein Kompressionswiderstand vermieden.
Entfernen Sie dann die Kappe vom Griff für das Schwungrad-Etikett. Es befindet sich am Kupplungskorb. Im Allgemeinen muss dieser Vorgang mit einer Assistentin durchgeführt werden, aber wenn Sie sehr lange Arme haben, können Sie dies auch alleine tun. Drehen Sie das Rad vorsichtig mit kleinen Rucken, nachdem Sie zuvor den vierten Gang eingelegt haben.
In diesem Fall sollte die Markierung auf dem Schwungrad mit einem kleinen Ausschnitt übereinstimmen, der auf dem Kastenkörper zu sehen ist. Danach lockern wir die Spannung des Generatorriemens und entfernen ihn. Dann nehmen wir die Ratsche und den Kopf für 12. Wir brauchen sie, um die Abdeckung des Zahnriemens bei Kalina abzuschrauben.
Jetzt schrauben wir die Spannrolle ab und klappen sie so auf, dass die Zahnriemenspannung nachlässt, gerade genug, um sie zu entfernen. An dieser Stelle ist es wichtig, auf die Nockenwellenmarkierung zu achten. Sie muss zu der speziell am Kopfkörper montierten Platte passen. Wenn die Markierung nicht übereinstimmt, müssen Sie die Schwungradmarkierung erneut überprüfen. Wenn sie vorhanden ist, müssen Sie die Timing-Einstellung korrigieren.
Dazu bauen wir die Nockenwelle gemäß der Markierung ein, entfernen dann den Riemen und stellen dann die Kurbelwelle getrennt von der Nockenwelle ein. Nachdem wir sichergestellt haben, dass alle Markierungen übereinstimmen, können Sie den Riemen entfernen und dann gegen einen neuen austauschen. Nach der Montage ist darauf zu achten, dass die Spannung ausreichend ist. Der Riemen sollte sich zwischen Pumpe und Nockenwelle um 90 Grad drehen. Wenn alle Voraussetzungen erfüllt sind, gehen wir in umgekehrter Reihenfolge vor.
Zahnriemenwechsel Lada Kalina, 1,6 Liter, 16 Ventile
Generell liegt der konstruktive Unterschied zwischen diesen Aggregaten genau im Kopf. Dieser Motor hat zwei Nockenwellen bzw. 16 Ventile. Aus diesem Grund werden darauf die sogenannten Steckkolben montiert.
Um den Zahnriemen einer Kalina mit 16 Ventilen zu ersetzen, wird der gleiche Werkzeugsatz benötigt, das gleiche Verfahren zum Setzen der Markierungen an Schwungrad und Nockenwellen. Der einzige Unterschied besteht darin, dass hier zwei Wellen verbaut sind bzw. es zwei Markierungen gibt. Sie befinden sich am Zylinderkopfgehäuse. Auf die gleiche Weise entfernen wir den Generatorriemen, lösen die Spannrolle, entfernen dann den Riemen und bauen einen neuen ein.
Zahnriemenwechsel beim Lada Kalina 1,4 Liter
Ein solcher Motor ist nur in der 16-Ventil-Version erhältlich und verbiegt das Ventil bei einem Zahnriemenbruch. Dies wurde oben bereits gesagt. Die Lebensdauer dieses Geräts beträgt laut Hersteller etwa 60.000 Kilometer, die Reparatur des Gasverteilungsmechanismus kann jedoch nicht mit den Kosten des Riemens verglichen werden.
Für den Austausch benötigen Sie also einen Satz Köpfe zum Abschrauben des Kurbelwellenzahnrads, den Riemen selbst, eine Vorrichtung zum Fixieren der Nockenwellen. Wir beginnen mit dem Entfernen des oberen Teils der Riemenabdeckung. Als nächstes den Generatorriemen entfernen. Dann entfernen wir den unteren Teil des Gehäuses, stellen die Kurbelwelle gemäß der Markierung an der Ölpumpe ein und schrauben dann die Mutter ab, entfernen die Anlaufscheibe.
Jetzt schrauben wir die Spannrollen ab. Es ist ratsam, darauf zu achten, dass keiner von ihnen brummt und die Pumpe nicht undicht ist. Dann entfernen wir den Riemen, legen einen neuen ein und ziehen die Rollen mit einem Drehmoment von 33-42 Nm fest. Für diesen Vorgang benötigen Sie auch einen Sicherungsringentferner. Sie müssen die Spannrolle so drehen, dass die Markierungen darauf übereinstimmen, die Markierungen halten und die Schraube mit einem Schraubenschlüssel 15 festziehen. Während des gesamten Vorgangs ist darauf zu achten, dass sich die Wellen nicht drehen. Im Allgemeinen ist werksseitig eine Fehlertoleranz von einem Zahn eingestellt, dies wird sich jedoch nicht vollständig positiv auf den Betrieb des Motors auswirken.
NS
